НаЛадна плоча за разменувач на течна топлина за ладење на батеријата е основната компонента на системите за управување со топлинска енергија на батерии, како што се возилата со нова енергија и централите за складирање енергија. Неговата главна функција е да постигне прецизна контрола на температурата, ефикасна дисипација/загревање на топлината на батериите преку циркулацијата на течноста за ладење, обезбедувајќи безбедност, издржливост и животен век на батеријата. Неговите карактеристики се вртат околу четири основни димензии: перформанси за пренос на топлина, структурна адаптација, безбедност и сигурност, издржливост и стабилност, како што следува:
1, Ефикасни перформанси за пренос на топлина, прецизна контрола на температурата
Висока ефикасност на топлинска спроводливост
Материјалите со висока топлинска спроводливост како легура на алуминиум (6061/6063) и легура на бакар се претпочитаат за ладни подлоги на плочи. Некои производи од високата класа користат алуминиумски бакарни композитни структури со коефициент на топлинска спроводливост од 160-400 W/(m · K), што може брзо да ја пренесе топлината што ја создава модулот на батеријата на течноста за ладење; Во исто време, преку дизајнот на микроканали и турбулентните структури како што се перки, испакнатини и жлебови, се зголемува контактната површина помеѓу течноста за ладење и внатрешниот ѕид на ладната плоча, што го подобрува ефектот на турбулентниот пренос на топлина. Ефикасноста на пренос на топлина е подобрена за 30% -50% во споредба со традиционалните ладни плочи со рамна плоча.
Одлична температурна униформност
Усвојувајќи интегриран дизајн на канали за проток (како што се канали за паралелен проток, серпентина канали за проток и канали на многукратен проток) за да се обезбеди рамномерна дистрибуција на течноста за ладење на површината на ладната плоча, температурната разлика помеѓу различни области на модулот на батеријата може да се контролира во рамките на ± 2 ℃, избегнувајќи го ризикот од деградација на капацитетот на батеријата и термичко претерано локално бегство; Поддржува двонасочна контрола на температурата и може да се загрее со течноста за ладење во зима за брзо да се постигне оптималната работна температура (25-40 ℃) на батеријата, решавајќи го проблемот со намалената издржливост при ниска температура.
Карактеристика на низок термички отпор
Контактниот интерфејс помеѓу ладната плоча и модулот на батеријата е поврзан со топлинско спроводливо лепило, термопроводна заптивка или директно поврзан преку вакуумско лемење или заварување со триење со мешање, што значително го намалува контактниот топлински отпор и ги минимизира загубите од пренос на топлина.
2, Компактна структура, погодна за барањата за интеграција на батериите
Лесен и тенок дизајн
Како одговор на побарувачката за „намалување на тежината и зголемување на опсегот“ на возилата со нова енергија, дебелината на ладната плоча може да се контролира помеѓу 3-10 mm, а густината на материјалот од легура на алуминиум е само 2,7 g/cm³, што ја намалува тежината за повеќе од 40% во споредба со традиционалните ладни плочи од нерѓосувачки челик; Истовремено прифаќајќи интегрирана структура, ладната плоча може да се интегрира со фиоката за батерии и дизајнот на цевководот за течно ладење, со што се намалува бројот на компоненти, се заштедува внатрешниот простор на батерискиот пакет и се подобрува густината на енергијата.
Силна приспособливост за прилагодување
Обликот на каналот за проток и интерфејсот за инсталација може да се прилагодат според големината и распоредот на различни модули на батерии, како што се квадратни ќелии, цилиндрични ќелии и меки ќелии; Поддржувајте паралелни/сериски врски во повеќе режими за да ги задоволите потребите за размена на топлина на батериите со различен капацитет; Површината на ладната плоча може да резервира дупки за позиционирање и отвори за заварување, кои се компатибилни со автоматизираните процеси на склопување и ја подобруваат ефикасноста на производната линија.
Сигурни перформанси на запечатување
Процесите на лемење со вакуум и тестирање на хелиум се користат за третман на запечатување, со висока јачина на заварување и без ризик од истекување. Притисокот на запечатување на течноста за ладење може да достигне 1,0-2,5 MPa, исполнувајќи ги барањата за запечатување при вибрации и услови на удар на возилото и избегнувајќи ја скриената опасност од краток спој на батеријата предизвикана од истекување на течноста за ладење.
3, Безбедно и стабилно, исполнувајќи ги строгите стандарди за работни услови
Силна отпорност на корозија
Површината на ладната плоча се третира со процеси како што се анодизирање, електрофоретско премачкување и премачкување со прскање, кои се отпорни на корозија на течноста за ладење и корозија со прскање со сол (тестирањето со неутрален прскање со сол може да достигне 500-1000 часа) и се погодни за сложени работни средини на целото возило (како што се висока температура, кисела средина и висока влажност); Колото на течноста за ладење може да прими различни медиуми за размена на топлина, како што се воден раствор на етилен гликол и силиконско масло.
Одлична отпорност на вибрации и удари
Структурниот дизајн е во согласност со стандардите за тестирање на вибрации на автомобилската индустрија (како што е ISO 16750) и може да издржи високофреквентни вибрации, удари и удари за време на работата на возилото. Врската помеѓу ладната плоча и цевководот е фиксирана со флексибилни споеви и стеги за да се избегне фрактура од замор.
Нема електромагнетни пречки
Користењето на неметални топлински спроводливи медиуми и немагнетни метални материјали, нема да предизвика електромагнетни пречки во преносот на сигналот на системот за управување со батерии (BMS), обезбедувајќи прецизно следење и контрола на системот за контрола на температурата.
4, Издржлив и прилагодлив на потребите за долгорочна употреба
долг работен век
Дизајнерскиот работен век на ладната плоча може да достигне 8-15 години (што одговара на работниот век на батеријата), а перформансите против замор на лемената структура се одлични. По илјадници тестови на ладен и топол циклус (-40 ℃~85 ℃), сè уште нема проблеми како што се деформација, истекување или деградација на перформансите.
Ниски трошоци за одржување
Интегрираната структура за заптивање не бара редовно расклопување и одржување, само нечистотиите треба да се филтрираат преку уредот за филтрирање на течноста за ладење на системот за термичко управување, намалувајќи ги подоцнежните трошоци за работа и одржување; Некои производи поддржуваат модуларна замена, а еднократно откажување на ладна плоча не влијае на целокупната работа на батерискиот пакет.
5, Типични сценарија за примена и дополнителни предности
Основни области на примена: нови енергетски батериски пакети за патнички/комерцијални возила, модули за батерии за контејнери на енергетската станица за складирање енергија, преносни извори на енергија за складирање енергија, батерии за беспилотни летала итн.
Предности за заштеда на енергија и намалување на потрошувачката: Во споредба со системите со воздушно ладење, плочите со течно ладење имаат поголема ефикасност на пренос на топлина, ја намалуваат потрошувачката на енергија за контрола на температурата за 20% -30% и помагаат да се подобри опсегот на возила со нова енергија.
Силна усогласеност: Во согласност со стандардите за тестирање за безбедност и перформанси за батериите за напојување како што се ISO 12405 и GB/T 31467, го поминува тестирањето за термичка заштита од бегство и ги исполнува условите за влез на производителите на возила.
